Guillaume et Thomas, les minimes surclassés du CNM avec les
meilleurs mondiaux:
Darren Bundock et Glenn Ashby (Australie): une des magies de l'Eurocat.
L'Eurocat à Carnac, c'est tous les ans le week-end du 1er mai depuis plus de 20 ans.
Avec 300 bateaux c'est la deuxième plus grosse régate de catamaran de sport au monde, une dizaine de nations sont là, les meilleurs mondiaux, beaucoup d'amateurs affutés (ou pas ;-).
Cinq Michelais étaient présents pour cette grande fête du cata, dans les trois catégories majeures pour ce rassemblement unique en France.
Tom et Ben sur leur SL 15.5 parmi les 102 catamarans C3 qui regroupent les plus petits catas (Hobie Cat 16, Dart 18, SL16 et SL15.5), Guillaume équipait sur un Mattia Sport en C1, les plus gros( 62
catas), -je shématise et demande pardon aux puristes-.
Pour ces deux catégories, les bateaux en fonction de leur performances (surface de toile, longueurs etc...) ont un handicap -rating- qui corrige les temps et permet un classement en temps
compensé.
Enfin Antoine et son papa au sein de l'énorme flotte des 122 (!!) Formules 18 , la série reine en catamarans de sport où s'affrontent les cadors en temps réèls, les bateaux étant calibrés
pour être équivalents.
L'Eurocat c'est surtout deux épreuves en une: d'abord des parcours classiques où chacun régate dans sa catégorie et le grand raid "Voiles et Voiliers" , les C1 et F18 faisant le tour de l'île de
Houat, les C3, moins rapides potentiellement, contournait "La Vieille", très gros caillou devant Houat.
Jeudi : montage, jauge (en F18 c'est sérieux, tout est mesuré, pesé même les équipages, d'autant que l'Eurocat compte pour le Championnat de France F18), inscriptions avec fusées, pagaie et belles
rencontres (voir photo).
Longue et intense journée du vendredi dans 15-25 knot (30-45 kilomètres/heure) avec 4 courses pour les F18 et 5 courses pour les C1-C3.
Ben et Tom, tout seuls comme des grands, se classent de manière remarquable dans les 20 premiers de leur jolie flotte comprenant des jeunes Anglais, Belges, Australiens, Hollandais,Bretons, mais
aussi des expérimentés Dartistes. Ils attaquent sur les départs à 100 catas ! Tactiquent correctement, vont vite et affrontent sans complexe des équipages plus expérimentés. Cela aurait pu être
mieux sans une grosse gamelle en attaquant comme des furieux sur le bord de travers (11-18-22-17-
52)
Il sont 3ème 15.5 derrière des Havrais particulièrement à l'aise dans la brise. Ces derniers étaient là en stage avec leur coach, depuis le début de la semaine et avaient sorti des voiles neuves.
Preuves qu'ils prennent très au sérieux cette épreuve dans leur saison.
Guillaume avec son barreur Jean-François jouaient en milieu de tableau avant qu'un passage de bouée avec un bateau qui leur refuse la priorité entraine un dessalage sur ledit bateau et une
grand-voile bien déchirée. Après une protestation (in english), le jury international leur donnera raison et les rétablira dans le classement (36-43-RDG-DNF-DNF).
Les F18 sont divisés en 4 groupes qui s'affrontent 2 par 2 par flotte de 60 bateaux. Après 4 courses intenses aux milieu de médaillés Olympiques, Champions de beaucoup des pays, où la moindre place
est une bataille, Antoine et moi occupons une fort modeste mais honorable, vu la qualité du plateau digne d'un Championnat du monde, 92ème place. .
Réglages pour la brise, grosse volonté et aggressivité sur les départs étaient à l'ordre du jour d'un équipage qui se connaît bien sans se connaître. Après des tâtonnements sur 2 courses nous
arrivons à trouver la bonne glisse au près, juste avant que la fatigue nous rattrapent (46-
54-39-41)... Sous spi le feeling d'Antoine nous permet de
remonter des bords de près pas très performants (euphémisme).
Le départ du Raid le samedi en commun à 300 cata est un moment unique, quasiment irréel. Cette journée est toujours particulière dans une année de régate, car tout le monde part en même temps,
c'est une espèce d'étalon pour voir où l'on en est et titiller les copains.
Après plus de quatre heures de course dans du vent mou-médium (et deux arrêts pipi), Benjamin et Thomas finissent de manière superbe 9ème sur une centaine de classés en C3, seconds en SL15.5
derrière des Nantaises véloces.
Pour 189 inscrits en gros catas (F18 et C1), le passage sous Houat fut magnifique, soleil, grosse houle sur les îlots du bout de Quiberon. Après quatre heures de course nous finissons heureux et
91ème (devant pratiquement tous les copains, c'est la course sympathique dans la course officielle) sur les 171 classés . Si la descente fut un peu laborieuse sous spi plus ou moins serré, le
retour au près a permis à Antoine d'exprimer son touché de barre très fin et nous avons bien remonté.
Guillaume boucle avec Jean-François son premier tour de Houat à une 138ème place, point de référence pour les années à venir..
Soirée Tartiflette gérée par l'organisation et dessert au Rocher, le spot en face de la cale.
Le dimanche, levé à 7 heures pour deux courses dans 6-12 knot. Belle perf (9 et 10ème place scratch) pour les frères qui prennent ainsi la 12ème place scratch sur 98 classés et sont 3ème 15.5. Bien
les gars.
Résultats plus mitigées pour nous (38 alors que nous pouvions faire bien mieux, un mauvais choix de bouée sous le vent nous coûte cash une bonne dizaine places et 55, pas bien du tout pour
finir) nous amènent à la 98ème place finale F18 sur 122 classés. On peut mieux faire.
Guillaume et Jean-François se battent dans des conditions variables et très difficiles (44-35) ils finissent 45ème sur 61 classés en C1. Correct pour une première.
Démontage, retour en pays Royannais après un beau week-end avant la publication des résultats définitifs, il y a collège demain.
Heureux de savoir que Dom, le coach a gagné la régate monocoque de Royan et fier des filles qui se sont battus sur la régate de ligue à Saint-Georges avec la vista Nonnesque malgré des voiles
d'anciennes générations. Pas grave le résultat, ce que Marjorie et Morgane ont montré lors du stage à Boyarville c'est du lourd.
*d'abord annoncé 8 puis 9 , puis 8ème de nouveau nous retenons cette place ;-)) consultable
ici